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 南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
圖片可能與實物存在差異，訂貨前請聯(lián)系本司確認

 人生哪有那么多觀眾啊，是自己常常入戲太深。其實，這個社會沒空理你。一切的一切可說再見，也可說再也不見。坦白說，沒什么大不了的。

XUSLTQ6A0700傳感器光電系列惠言達帶你優(yōu)勢

XUSLTQ6A0700傳感器光電系列惠言達帶你優(yōu)勢

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隨著“一帶一路”倡議的推進，我國越來越多的企業(yè)走出了*，并在市場上得到了更大的發(fā)展空間，在這樣的背景下，貿(mào)易以及物流業(yè)也得到了更好的發(fā)展。放眼望去，在經(jīng)濟一體化發(fā)展的時代，貿(mào)易以及物流的協(xié)同也是社會發(fā)展的必然趨勢，因此，各企業(yè)要正確看待貿(mào)易與物流之間的關(guān)系，采用有效的措施來推動二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.“一帶一路”倡議下貿(mào)易與物流協(xié)同中存在的問題

1.1對“一帶一路”倡議的認識不足

“一帶一路”倡議是根據(jù)我國目前經(jīng)濟發(fā)展的形勢所作出的一個發(fā)展戰(zhàn)略，此戰(zhàn)略的部署以及實施對提高我國對外開放的水平、推動經(jīng)濟和文化的發(fā)展均有著非常重要的意義。2018年是我國實施此戰(zhàn)略的第6年，由于時間比較，我國目前依舊處在一個前期的摸索階段，使得很多國平企業(yè)對“一帶一路”倡議認識上的缺乏，還沒有認識到“一帶一路”對初級企業(yè)發(fā)展的意義，導(dǎo)致其錯過了很多發(fā)展的良機。

1.2一些國家在運營中存在著安全隱患

“一帶一路”倡議所涉及的國家的政治情況、經(jīng)濟情況等都存在著差異，有些國家由于國內(nèi)局勢的頻繁動蕩，對“一帶一路”倡議的實施造成了影響。還有的國家不停的內(nèi)戰(zhàn)，不但影響到了自身經(jīng)濟和文化的發(fā)展，而且還影響到了與周邊國家貿(mào)易的往來，這些都極大地阻礙了貿(mào)易和物流的協(xié)同發(fā)展。

1.3貿(mào)易與物流之間缺乏協(xié)同性

按照理論上來看，貿(mào)易和物流之間應(yīng)該是相互依存和相互作用的，其協(xié)同發(fā)展的程度直接決定國家對外開放的水平。但是目前，由于“一帶一路”沿線國家在交通方面的情況各不相同，即便是在貿(mào)易上達成了一致，但是在物流方面卻難以滿足，導(dǎo)致貿(mào)易與物流之間缺乏一定的協(xié)同性。

2.“一帶一路”倡議下貿(mào)易與物流協(xié)同的策略

2.1提高企業(yè)對“一帶一路”倡議的認識

“一帶一路”倡議的正確認識對促進貿(mào)易和物流的協(xié)同發(fā)展有著積極的意義，因此，要努力提高國內(nèi)各企業(yè)對“一帶一路”倡議的認同感。先，相關(guān)部門要構(gòu)建一個全網(wǎng)性的電子服務(wù)平臺，將貿(mào)易和物流方面的信息均錄入此服務(wù)平臺中，通過此同平臺對貿(mào)易和物流進行系統(tǒng)化的管理。其次，給“一帶一路”沿線的國家也進行宣傳，進而實現(xiàn)各個國家之間的信息共享。后，我國相關(guān)部門還應(yīng)加快對“一帶一路”倡議制度改革的步伐，對愿意嘗試的物流企業(yè)給予更多的鼓勵和支持，如對“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易處境流程進行簡化，使更多的國內(nèi)企業(yè)愿意拓展一些化的業(yè)務(wù)，進而促進各國在貿(mào)易方面的往來。

2.2重點解決境外國家運營中存在的問題

在解決境外國家運營中存在的問題時，我們可以從科技的角度出發(fā)。先應(yīng)意識到“一帶一路”倡議為貿(mào)易發(fā)展的作用，使“一帶一路”沿線國家均能夠意識到這種的發(fā)展意識，然后加快在貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)方面的拓展，并深入調(diào)研市場的環(huán)境，促進貿(mào)易和物流的協(xié)同發(fā)展。對于在運營中存在安全隱患的國家，我們要加強對其勢和經(jīng)濟局勢的判斷，采用互聯(lián)網(wǎng)平臺將相關(guān)貨品進行轉(zhuǎn)移，進而將運輸中的安全隱患降到低。

2.3為貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造新的環(huán)境

要進行貿(mào)易，前提是要有物流，而貿(mào)易的發(fā)展也帶動了物流的發(fā)展，所以，這樣來看，貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展能夠在很大程度上提高貿(mào)易的效率，不但如此，還能為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。而要想使貿(mào)易與物流更好的協(xié)調(diào)發(fā)展，就需要我們?yōu)槠鋬烧叩膮f(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)建一個全新的環(huán)境，如對“一帶一路”沿線國家的運輸方式進行拓展，將其公路、鐵路、管道、水路等各種形式的運輸通道充分的利用起來，保證貨物運輸過程的安全性，通過此，構(gòu)建一個系統(tǒng)性比較強的“一帶一路”倡議運輸網(wǎng)絡(luò)，促進貿(mào)易的良性發(fā)展。

2.4努力推動國內(nèi)物流企業(yè)向著化的方向發(fā)展

在“一帶一路”倡議實施的過程中，各物流企業(yè)應(yīng)提高往化物流發(fā)展的意識，認清物流事業(yè)發(fā)展的局勢，使企業(yè)在激烈的市場競爭中努力提高自身的優(yōu)勢，及時做出正確的應(yīng)對策略。提高本企業(yè)在運輸方面的水平，并積極地與市場的企業(yè)約定一些業(yè)務(wù)上的往來，通過實際運營，進一步提高本企業(yè)在運輸行業(yè)中自的實力，此外，物流企業(yè)還應(yīng)針對“一帶一路”倡議，組織企業(yè)內(nèi)部員工進行“一帶一路”倡議目標的學(xué)習，在學(xué)習中制定一些科學(xué)、合理、有效地促進企業(yè)向化發(fā)展的計劃，并將其落實在具體的工作中。

結(jié)束語

總之，貿(mào)易的發(fā)展促進了物流的發(fā)展，而物流的發(fā)展在很大程度上也促進了貿(mào)易的順利進行，兩者之間相互融合，相互促進，兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展有效地促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，并且對促進社會頸部也有著積極的作用。在經(jīng)濟化發(fā)展的今天，希望“一帶一路”倡議的實施在提高我國經(jīng)濟實力的同時，還能夠幫助到鄰近國家，進而提高我國在上的影響力，進一步擴大貿(mào)易和物流的業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)貿(mào)易和物流協(xié)調(diào)發(fā)展，促進我國社會經(jīng)濟的快速增長。

先，技術(shù)壁壘，隨著我國與交流程度加深，西方國家并沒有放松對中國的技術(shù)鉗制，實際上提高了市場準入門檻，不斷增多國家制定的標準，限制一些高新技術(shù)產(chǎn)品進入我國，也提高了我國出口產(chǎn)品的技術(shù)限制。例如，針對我國出口的蔬菜，日本從2014年開始由原來的6項檢驗標準提高到了50項，以此限制我國蔬菜的出口量。由于技術(shù)壁壘呈現(xiàn)隱蔽性、歧視性特點，嚴重影響了我國與貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易關(guān)系。另外我國對外貿(mào)易法規(guī)不夠健全，在貿(mào)易過程中處于被動的位置。其次，環(huán)境壁壘，由于貿(mào)易國家提高了我國出口產(chǎn)品的環(huán)保市場準入標準，這迫使中國企業(yè)必須遵照相應(yīng)標準，更換包裝材料或進行更多環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測和綠色認證，這使得我國出口企業(yè)成本上升，競爭力降低。第三，社會壁壘，對我國實行貿(mào)易限制，使得勞動密集型產(chǎn)品對外貿(mào)易失去競爭力，提高了產(chǎn)品制造的原材料成本和勞動力成本，并且要求一些企業(yè)的產(chǎn)品必須取得相關(guān)認證后，才能進入該國的市場。社會壁壘也降低了我國外商投資的吸引力，部分外商要求我國出口企業(yè)必須達到SA8000要求，由此提高了勞動力成本，過高的投資成本降低了外商來華投資的吸引力。

二、突破當前貿(mào)易壁壘的對策

（一）倡導(dǎo)和參與區(qū)域經(jīng)濟一體化，拓展世界市場

為了消除與美國貿(mào)易戰(zhàn)的風險，以“一帶一路”倡議作為發(fā)展契機，積極開拓世界市場。“一帶一路”倡議是凝聚中國智慧、順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展潮流和中國國內(nèi)形勢變化的新型開放戰(zhàn)略，通過實施這一戰(zhàn)略培育外貿(mào)新動能。通過“一帶一路”建設(shè)，將中國的過剩產(chǎn)能向合作國家輸送。通過“一帶一路”建設(shè)，將過剩產(chǎn)能有效消化。基于此要求，幫助沿線國家和地區(qū)發(fā)展和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，這樣不僅能夠消耗我國的過剩產(chǎn)能，同時也有助于合作國家的發(fā)展，提高他們的經(jīng)濟發(fā)展水平和生產(chǎn)能力?；?ldquo;一帶一路”的合作基礎(chǔ)，構(gòu)建中國的自由貿(mào)易區(qū)，將沿線國家納入自由貿(mào)易的范圍，共享各國發(fā)展成果的同時，共同抵御貿(mào)易保護主義傾向。因此，在貿(mào)易新格局下，通過深化“一帶一路”倡議，擴大、優(yōu)化、升級中國與沿線國家現(xiàn)有的貿(mào)易關(guān)系與經(jīng)濟合作。

（二）加強自身的建設(shè)與發(fā)展，促進外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級

在于美國的貿(mào)易戰(zhàn)過程中，也暴露了我國貿(mào)易的“短板”。先，在企業(yè)層面，過于重視出口而忽視了滿足內(nèi)需，以及技術(shù)升級，在成本得不到下降的情況下，競爭力不強。鑒于此，需要創(chuàng)新產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)，以此有效增強制造綜合實力和競爭力，從以往的中低端產(chǎn)品制造往化方向發(fā)展，通過提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，構(gòu)建企業(yè)品牌價值，提升產(chǎn)品的附加值。其次，產(chǎn)業(yè)方面，通過調(diào)整貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)標準，以積極的姿態(tài)適應(yīng)發(fā)達國家制定的貿(mào)易規(guī)則，不應(yīng)將美歐啟動高標準的新規(guī)則自貿(mào)區(qū)談判視為威脅，而是當作貿(mào)易的新機遇和挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對貿(mào)易的新潮流，及早調(diào)整貿(mào)易投資。此外，擴大服務(wù)業(yè)的發(fā)展范圍，特別是生產(chǎn)服務(wù)貿(mào)易具有較大的發(fā)展?jié)摿?，通過拓展新興服務(wù)貿(mào)易，將其作為新的貿(mào)易經(jīng)濟增長點。對于新興的服務(wù)貿(mào)易部門，如金融、保險等知識、資金密集型服務(wù)部門，放寬市場準入門檻，適當引入外資和民間資本，以此提高服務(wù)產(chǎn)業(yè)的市場活力和運作效率。第三，提前布局新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，如計算機、信息服務(wù)、專使用費和特許費等知識、技術(shù)密集型的行業(yè)。雖然這些行業(yè)目前來看還不具有較大的市場價值，但是這些行業(yè)在未來具有較大的發(fā)展?jié)摿?，積極謀劃產(chǎn)業(yè)布局，有利于在競爭中掌握先機，有利于我國制定這一行業(yè)的貿(mào)易規(guī)則和標準，形成強勢的壟斷地位。將新興服務(wù)行業(yè)布局，當作戰(zhàn)略性發(fā)展目標來看待，應(yīng)對有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)予以適當扶持。

（三）構(gòu)建貿(mào)易預(yù)警機制

以當前中美貿(mào)易戰(zhàn)的規(guī)模來看，呈現(xiàn)著愈演愈烈的發(fā)展趨勢，因此很有必要構(gòu)建貿(mào)易預(yù)警機制，以應(yīng)對貿(mào)易新格局不穩(wěn)定的影響因素，以及貿(mào)易戰(zhàn)對我國的經(jīng)濟侵害。因此有必要建立起基于政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同協(xié)作的預(yù)警機制，掌握出口*、出口增長速度的產(chǎn)品等信息，從而根據(jù)評估分析結(jié)果，預(yù)測未來一段時間內(nèi)的貿(mào)易情況，并采取積極的應(yīng)對措施。研究其他國家的貿(mào)易政策走向，通過全面、詳細的分析，尋找后發(fā)制人的方法。結(jié)合中國國情，建立貿(mào)易救濟體系，組建起相關(guān)工作團隊，通過增強咨詢和信息收集的能力，提供專門的服務(wù)，為將來貿(mào)易可能面臨的惡劣挑戰(zhàn)做好準備。政府層面，應(yīng)加強與貿(mào)易國的對話溝通，協(xié)調(diào)雙邊利益。

結(jié)論

綜合上述，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的貿(mào)易新格局下，為了消除我國貿(mào)易的不利因素，應(yīng)積極參與區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，以“一帶一路”建設(shè)減少產(chǎn)能過剩對我國的影響；加強自身貿(mào)易結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，提前布局新興產(chǎn)業(yè)掌握先機；構(gòu)建貿(mào)易預(yù)警機制，促進政府、企業(yè)的對話溝通，抵御貿(mào)易的風險。